市場(chǎng)需要良性競(jìng)爭(zhēng)！滴滴剛在美國(guó)上市App卻被下架了
發(fā)布日期：2021-07-06 訪問次數(shù)：
滴滴再次出事了App將被下架！據(jù)官方媒體報(bào)道，因?yàn)榈蔚喂緵]有遵守國(guó)家對(duì)信息采集的要求。滴滴作為一家打車公司幾乎壟斷了大半個(gè)打車App行業(yè)。滴滴公司算得上出了名的傲慢。曾經(jīng)發(fā)生過乘客被網(wǎng)約車司機(jī)謀害安全事件，這次事件之后滴滴也采取了一系列的整改措施。
滴滴的營(yíng)收基本全在我國(guó)然而上市卻在美國(guó)，這次卻被網(wǎng)信部點(diǎn)名了，具體情況是涉及乘客隱私和道路數(shù)據(jù)，嚴(yán)重威脅到了我國(guó)道路數(shù)據(jù)安全，道路信息屬于我國(guó)國(guó)家機(jī)密。涉及乘客的出行隱私數(shù)據(jù)也會(huì)危及乘客隱私安全、同樣也是屬于重要的數(shù)據(jù)。一旦這些隱私數(shù)據(jù)被不法分子利用，很容易對(duì)乘客安全構(gòu)成威脅。互聯(lián)網(wǎng)科技越是發(fā)達(dá)，越是需要保護(hù)乘客隱私。乘客出行隱私數(shù)據(jù)信息，很容易讓不法分子了解到乘客居所和工作地點(diǎn)等經(jīng)常出入場(chǎng)所后果是很嚴(yán)重的。尤其是最近網(wǎng)絡(luò)上大家議論滴滴還在美國(guó)上市公司，不知道背后打的什么算盤？
根據(jù)國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室關(guān)于下架“滴滴出行”App的通報(bào)，根據(jù)舉報(bào)、經(jīng)檢測(cè)核實(shí)，“滴滴出行”App存在嚴(yán)重違法違規(guī)收集使用個(gè)人信息問題。國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室依據(jù)《中華人民共和國(guó)網(wǎng)絡(luò)安全法》相關(guān)規(guī)定，通知應(yīng)用商店下架“滴滴出行”App，要求滴滴出行科技有限公司嚴(yán)格按照法律要求，參照國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真整改存在的問題，切實(shí)保障廣大用戶個(gè)人信息安全。
通過互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室可以了解到原因，是滴滴App存在嚴(yán)重違法違規(guī)行為，事先不做任何聲明擅自收集使用乘客個(gè)人隱私信息的問題。
這對(duì)于滴滴公司而言，算得上到了艱難的時(shí)刻，剛在美國(guó)上市成功，因?yàn)檫@次違規(guī)操作將要面對(duì)巨大的危機(jī)。據(jù)知情人士透露滴滴的股價(jià)難免會(huì)下跌，甚至可能導(dǎo)致美國(guó)股市投資者的集體起訴。這次涉及的兩個(gè)問題將成為一個(gè)標(biāo)志性案件。這就意味著滴滴手里擁有我國(guó)幾億乘客的出行大數(shù)據(jù)，被國(guó)家認(rèn)定為事關(guān)國(guó)家安全的數(shù)據(jù)，在這之后國(guó)家相關(guān)部門逐漸地也會(huì)對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)的監(jiān)管升級(jí)。對(duì)于此次下架滴滴App而言，可能不會(huì)像很多網(wǎng)友所說那么嚴(yán)重。待滴滴App通過自身整改、修正存在的問題也是會(huì)給予恢復(fù)正常的，以往國(guó)內(nèi)多數(shù)App都曾被短暫下架過，都是待修正過后重新恢復(fù)。
對(duì)于這些平臺(tái)生死攸關(guān)的肯定是整改時(shí)間，整改時(shí)間如果不超半月還算好，短時(shí)間內(nèi)確實(shí)對(duì)滴滴而言影響并不是很大。必定本次對(duì)滴滴APP下架APP只是整改期間不能在應(yīng)用商城下載，手機(jī)里原有的APP還是可以繼續(xù)使用。何況滴滴早就與第三方平臺(tái)有合作、還可以通過地圖、支付寶、微信等啟動(dòng)小程序?qū)崿F(xiàn)繼續(xù)打車。要是整改時(shí)間較長(zhǎng)和不能再次恢復(fù)上架，對(duì)于滴滴公司而言問題就很嚴(yán)重了。對(duì)于滴滴公司而言可能未來面臨的處罰措施還會(huì)有更多。
畢竟滴滴可是手握有近五億乘客活躍出行數(shù)據(jù)和一千多萬活躍司機(jī)數(shù)據(jù)，還有著千萬輛汽車的車主信息和牌號(hào)信息、駕駛證信息，手機(jī)號(hào)碼等等。并且還擁有著上億乘客的姓名、電話號(hào)碼、銀行賬戶和日常打車路線規(guī)律，除去社會(huì)主流和精英，上班族和18歲至60歲左右的乘客是絕對(duì)的滴滴粉。
對(duì)于這些平臺(tái)生死攸關(guān)的肯定是整改時(shí)間，整改時(shí)間如果不超半月還算好，短時(shí)間內(nèi)確實(shí)對(duì)滴滴而言影響并不是很大。必定本次對(duì)滴滴APP下架APP只是整改期間不能在應(yīng)用商城下載，手機(jī)里原有的APP還是可以繼續(xù)使用。何況滴滴早就與第三方平臺(tái)有合作、還可以通過地圖、支付寶、微信等啟動(dòng)小程序?qū)崿F(xiàn)繼續(xù)打車。要是整改時(shí)間較長(zhǎng)和不能再次恢復(fù)上架，對(duì)于滴滴公司而言問題就很嚴(yán)重了。對(duì)于滴滴公司而言可能未來面臨的處罰措施還會(huì)有更多。
畢竟滴滴可是手握有近五億乘客活躍出行數(shù)據(jù)和一千多萬活躍司機(jī)數(shù)據(jù)，還有著千萬輛汽車的車主信息和牌號(hào)信息、駕駛證信息，手機(jī)號(hào)碼等等。并且還擁有著上億乘客的姓名、電話號(hào)碼、銀行賬戶和日常打車路線規(guī)律，除去社會(huì)主流和精英，上班族和18歲至60歲左右的乘客是絕對(duì)的滴滴粉。
就這兩點(diǎn)都能決定滴滴在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的商業(yè)化優(yōu)勢(shì)。大家都知道滴滴平臺(tái)名下可是沒有一輛屬于公司的車，同樣也沒有一個(gè)屬于自己的司機(jī)。如今卻是一度成為線上出行的不二選擇，幾乎把出租車行業(yè)逼向邊緣，短短幾年時(shí)間滴滴逐漸具備了壟斷的趨勢(shì)。近兩年還掌握了定價(jià)權(quán)，曾經(jīng)出行一張抵扣券下來感覺非常地實(shí)惠，現(xiàn)在乘客們普遍會(huì)感到滴滴打車出行費(fèi)用變得越來越高了。
對(duì)于滴滴出行剛在美國(guó)上市就會(huì)遭遇行政審查，往后對(duì)這類平臺(tái)公司的監(jiān)管加強(qiáng)的時(shí)代即將來臨，用意深遠(yuǎn)來形容不為過。據(jù)業(yè)界人士稱、作為風(fēng)頭正勁的平臺(tái)公司代表，滴滴出行可是名副其實(shí)的頭部企業(yè)，滴滴已建立起一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)出行的超級(jí)安全平臺(tái)。截止日期到今年五月，滴滴在包括我國(guó)在內(nèi)的15個(gè)國(guó)家開展了約四千多個(gè)城鎮(zhèn)打車服務(wù)，提供網(wǎng)約車為主的多種運(yùn)輸服務(wù)。
對(duì)于滴滴出行剛在美國(guó)上市就會(huì)遭遇行政審查，往后對(duì)這類平臺(tái)公司的監(jiān)管加強(qiáng)的時(shí)代即將來臨，用意深遠(yuǎn)來形容不為過。據(jù)業(yè)界人士稱、作為風(fēng)頭正勁的平臺(tái)公司代表，滴滴出行可是名副其實(shí)的頭部企業(yè)，滴滴已建立起一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)出行的超級(jí)安全平臺(tái)。截止日期到今年五月，滴滴在包括我國(guó)在內(nèi)的15個(gè)國(guó)家開展了約四千多個(gè)城鎮(zhèn)打車服務(wù)，提供網(wǎng)約車為主的多種運(yùn)輸服務(wù)。
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